Серед висококласних динаміків за доступною ціною нічого не може бути краще коаксіальних систем Tempo. Для любителів якісної музики в своєму автомобілі-це прекрасне готове рішення.

Серія Tempo від компанії Morel – це дуже вдала комбінація доступної ціни і якісного виконання. Використовуючи легендарні технології і досягнення компанії, компоненти системи дають любителям краще звучання музики в своєму класі. Твітер з м'яким куполом діаметром 28 міліметрів, що виготовляється за технологіями EVC , відповідає високим стандартам якості. М'який купол значно розширює амплітудно-частотні характеристики, а також забезпечують мальовнича звучання і виразну сцену. Мідбас забезпечений потужними феритовою магнітами, які істотно підвищують його ефективність. Мідбас має зменшеними розмірами, що знижує глибину монтажу. Дифузор виготовляється так, щоб забезпечити рівне і чисте звучання середніх частот і динамічність басів.

При виборі і установці Morel Tempo Coax 4 (це маленькі динаміки, діаметром всього лише в десять сантиметрів і глибиною посадки в 48 міліметрів) слід враховувати те, що видатного відтворення звуків в низькому діапазоні (басів) від них чекати не слід, як би характеризував свій товар сам виробник. Доведеться поєднувати систему звуку в автомобілі з чим-небудь в задній частині салону, призначеному для басів. Однак твітер для високих звуків (з можливістю зради кута нахилу в будь-яку сторону на 20 градусів) забезпечує дуже хорошу якість, а феритові магніти (фірмова розробка виробника) дадуть вельми гідну потужність.

До одного з головних достоїнств аудіосистем Morel Tempo Coax відноситься наявність двоканального зовнішнього кросовера, що дає можливість для застосування двох основних схем комутації: "бі-ампинг" і "бі-райтинг". Подібна система дає широку можливість вибору при налаштуванню звучання системи, а дві феритових обмотки в поєднанні з плівковим конденсатором (знову-таки ексклюзивна креативна розробка Morel) забезпечують безперебійну роботу даної схеми.

Фахівці радять звернути особливу увагу на принцип установки динаміків на корпус автомобіля. Обов'язково через дерев'яне прокладочное кільце, і вже ніяк не затягувати прямо на метал.