Универсальная жидкость класса "премиум" на основе синтетических технологий для автоматических трансмиссий. Обладает исключительными эксплуатационными характеристиками, разработанная для сервисного обслуживания различных типов автоматических трансмиссий. Соответствует требованиям большинства автоматических трансмиссий, установленных на азиатских и североамериканских автомобилях.

Области применения:

• Автоматические трансмиссии легковых автомобилей
  
• Автоматические трансмиссии трудно нагруженной техники
  
• Гидроусилители рулевого управления
  
• Гидравлические системы, требующие применения данного типа жидкости
  

Эксплуатационные характеристики и преимущества:

• Улучшенные фрикционные характеристики. Обеспечивает длительную, надежную, плавную и бесперебойную работу автоматических трансмиссий
• Исключительно высокая окислительная стабильность. Стойкость масла к разрушению гарантирует его длительный срок службы
  
• Превосходная устойчивость к оползневым нагрузкам. Специальная присадка, повышающая индекс вязкости, снижает риск изменения значения вязкости под воздействием рабочих температур
  
• Надежная защита от износа. Увеличение срока службы агрегатов
  
• Текучесть при низких температурах. Великолепная текучесть масла при низких температурах
  
• Синтетические базовые масла. Отличные рабочие характеристики жидкости в наиболее ответственных агрегатах в течение длительного времени
  

Спецификации, одобрения и рекомендации

Пригодно для применения, если нужны жидкости, которые отвечают:

• Аllison С-4
  
• Аisin JWS 3309 (все области применения)
  
• JASO 1-А, 2А-02
  
• Ford Mercon V, Mercon
  
• General Motors Dexron, Dexron II, Dexron III
  
• Toyota T III, T IV
  

Shell Spirax S5 ATF X может применяться во многих моделях Kia, VW/Audi в 2003г. выпуска, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, в трансмиссиях Daewoo, где возможно использование жидкостей DEXRON®/MERCON®/MERCON®.

Исключения в применении продукта:

• Shell Spirax S5 ATF X не следует применять в узлах, где рекомендовано использование жидкостей типа F. Сравните с руководством по применению таких двигателей: Datsun/Nissan до 1971, Lincoln до 1978, Ford/Mercury в 1981, Toyota до 1983, Volvo до 1985, Mazda до 1986, Saab до 1993.
  
• Не следует применять Shell Spirax S5 ATF X в бесступенчатой ​​трансмиссии (CVTs) или АКПП с двойным сцеплением (DCTs).
  
• Shell Spirax S5 ATF X не соответствует требованиям по низкой вязкости автомобилей GM с 2006 года и более поздних моделей, требующих DEXRON®-VI; узлов Ford, требующих Ford MERCON® LV или Mercon® SP, Shell 1375.4, Toyota WS, Hyundai SP-IV или SPH-IVRR, Nissan Matic-S, Honda ATF DW-1, Chrysler ZF 8 и 9 speed ATF, другие ZF 8 and 9-speed ATFs (в числе европейских автомобилей) более новых трансмиссий Daimler (ATF 134 или MB Approval 236.12, 236.14, 236.15 или 236.16) и других специализированных трансмиссий, где рекомендуется использование ATF низкой вязкости.