Буксировочные тросы

Трос буксировочный Poputchik 5 т 5 м (29-020-5-IS) изображение 1
Трос буксировочный Poputchik 5 т 5 м (29-020-5-IS)
от 222₴/мес
₴666
Трос буксировочный Vitol 1 4т стрічка 48мм х 5м помаранч (ТР-250-4-1) изображение 1
Трос буксировочный Vitol 1 4т стрічка 48мм х 5м помаранч (ТР-250-4-1)
от 158₴/мес
₴475
Трос буксировочный Poputchik 7 т 5 м (29-006-IS) изображение 1
Трос буксировочный Poputchik 7 т 5 м (29-006-IS)
от 260₴/мес
₴781
Трос буксировочный Poputchik 9 т 5 м (29-008-IS) изображение 1
Трос буксировочный Poputchik 9 т 5 м (29-008-IS)
от 344₴/мес
₴1 033
Трос буксировочный Poputchik 11 т 5 м (29-010-IS) изображение 1
Трос буксировочный Poputchik 11 т 5 м (29-010-IS)
от 402₴/мес
₴1 205
Трос буксировочный WINSO 4,5т, 5м (134550) изображение 1
Трос буксировочный WINSO 4,5т, 5м (134550)
от 192₴/мес
₴575
Трос буксировочный WINSO 5,5т, 5м (135550) изображение 1
Трос буксировочный WINSO 5,5т, 5м (135550)
от 200₴/мес
₴601
Трос буксировочный Vitol 8т стрічка 75мм х 5,0м білий (ТР-109-8-1) изображение 1
Трос буксировочный Vitol 8т стрічка 75мм х 5,0м білий (ТР-109-8-1)
₴580
Трос буксировочный Vitol 5т стрічка 50мм х 5,0м білий (ТР-206-5-1) изображение 1
Новинка
Трос буксировочный Vitol 5т стрічка 50мм х 5,0м білий (ТР-206-5-1)
₴440
Трос буксировочный Vitol 2т стрічка 45мм х 5.0 м синій (ТР-208-2-2) изображение 1
Трос буксировочный Vitol 2т стрічка 45мм х 5.0 м синій (ТР-208-2-2)
₴288
Трос буксирувальний Poputchik 9 т 5 м (29-009-5-IS) изображение 1
Трос буксирувальний Poputchik 9 т 5 м (29-009-5-IS)
₴594
Трос буксирувальний Poputchik 7 т 5 м (29-007-5-IS) изображение 1
Трос буксирувальний Poputchik 7 т 5 м (29-007-5-IS)
₴472
Трос буксировочный Vitol 6т стрічка 60мм х 5м помаранч (ТР-250-6-3) изображение 1
Трос буксировочный Vitol 6т стрічка 60мм х 5м помаранч (ТР-250-6-3)
₴629
Трос буксировочный Vitol 1 5т стрічка 50мм х 5м помаранч (TR-250-5-1) изображение 1
Трос буксировочный Vitol 1 5т стрічка 50мм х 5м помаранч (TR-250-5-1)
₴534
Трос буксировочный Vitol 3т стрічка 46мм х 5м помаранч (ТР-250-3-1) изображение 1
Трос буксировочный Vitol 3т стрічка 46мм х 5м помаранч (ТР-250-3-1)
₴315
Трос буксирувальний Poputchik 11 т 5 м (29-011-5-IS) изображение 1
Трос буксирувальний Poputchik 11 т 5 м (29-011-5-IS)
₴697
Трос буксирувальний СИЛА 5 тонн, 5м (284037) изображение 1
Трос буксирувальний СИЛА 5 тонн, 5м (284037)
₴289
Трос буксирувальний СИЛА 5 тонн, 5м (284024) изображение 1
Трос буксирувальний СИЛА 5 тонн, 5м (284024)
₴340
Трос буксировочный Poputchik 5 т 5 м изображение 1
Трос буксировочный Poputchik 5 т 5 м
₴419
Трос буксирувальний Lavita 139850 изображение 1
Трос буксирувальний Lavita 139850
₴446
Трос буксирувальний Lavita 139650 изображение 1
Трос буксирувальний Lavita 139650
₴378
Трос буксирувальний Lavita 139550 изображение 1
Трос буксирувальний Lavita 139550
₴321

Буксировочные тросы для автомобиля: выбор надёжного средства для буксировки и вытаскивания

Буксировочный трос - один из тех предметов, которые редко используются, но в критический момент становятся незаменимыми: вытащить авто из кювета, помочь другому водителю или отбуксировать авто до сервиса. Современные буксировочные средства включают как классические синтетические канаты, так и упругие амортизационные стропы и жёсткие буксировочные штанги - каждый тип имеет своё назначение. Для обычного городского водителя достаточно капронового или полиэстерного каната с нагрузкой 3-5 т и крюками на концах. Для серьёзного офф-роуда или работы с тяжёлой техникой нужны синтетические стропы с высоким тоннажем и спасательными стяжками. Выбор неправильного типа или качества троса может привести к обрыву в момент нагрузки, что опасно для участников буксировки.

Основные типы буксировочных тросов

Тип буксировочного средства выбирают в зависимости от условий и массы автомобиля. Для плавного вытаскивания застрявшего авто лучше подходят эластичные стропы или динамические верёвки, тогда как для прямой буксировки по дороге - жёсткий канат или штанга.

- Капроновый (нейлоновый) трос - классический вариант из синтетического волокна. Имеет некоторую эластичность, смягчающую рывок. Стандартная длина 4-6 м, тоннаж 3-5 т. Наиболее распространённый тип в аварийных наборах.

- Полиэстерная буксировочная стропа (плоская лента) - менее эластичная, чем нейлон, но более стойкая к UV и влаге. Лучше подходит для длительного хранения в багажнике и стабильной буксировки.

- Динамическая спасательная верёвка (кинетическая) - поглощает рывок за счёт эластичности, превышающей нейлон в 2-3 раза. Идеальна для вытаскивания глубоко застрявшего авто: резкий рывок растягивает трос и передаёт энергию.

- Буксировочная штанга (жёсткая тяга) - металлический или пластиковый жёсткий соединитель из двух телескопических секций. Не позволяет буксируемому авто наехать на тягач. Подходит только для ровного асфальта.

- Синтетическая стропа для офф-роуда (спасательная) - сверхвысокомолекулярный полиэтилен (UHMWPE). Тоннаж 10-30 т, масса в 5-7 раз меньше стального троса аналогичной прочности. Безопасна при обрыве - не образует хлыста.

- Стальной трос - традиционный металлический вариант с тросовыми или крюковыми концами. Сверхпрочный, но при обрыве образует опасный хлыст. В современных условиях уступает синтетическим аналогам по безопасности.

На что обратить внимание при выборе буксировочного троса

Главные характеристики буксировочного средства - тоннаж (максимальная нагрузка) и тип концевых соединений. Трос должен быть минимум в 2 раза прочнее массы буксируемого автомобиля - ведь при рывковом вытаскивании динамическая нагрузка превышает статическую в 2-3 раза.

- Грузоподъёмность (тоннаж) - для легкового авто массой до 2000 кг подходит трос на 3-4 т. Для внедорожников и минивэнов - на 5-8 т. Никогда не использовать трос на пределе его тоннажа - запас 50-100% обязателен.

- Материал волокна - нейлон (полиамид) наиболее эластичен и хорошо поглощает рывки. Полиэстер прочнее при статических нагрузках и устойчивее к влаге. UHMWPE - самый прочный и лёгкий для серьёзного офф-роуда.

- Тип концевых крюков - крюк с замком (карабин) безопаснее открытого крюка: он не соскакивает с ушка при слабом натяжении. Проверять, подходят ли крюки к диаметру буксировочных ушек конкретного авто.

- Длина - стандартная длина 4-5 м обеспечивает безопасное расстояние между авто. Для буксировки по трассе рекомендуется 5-6 м, чтобы буксируемый водитель имел время для реакции на торможение тягача.

- Сигнальный флажок или маркировка - по ПДД трос в сцепке должен быть обозначен сигнальным флажком или отражателем. Большинство качественных тросов поставляется с таким аксессуаром в комплекте.

- Упаковка и хранение - трос стоит хранить в чехле или сумке, защищая от UV и механических повреждений. Трос с узлами или трещинами перед поездкой необходимо заменить.

Как правильно буксировать автомобиль: базовые правила

Безопасная буксировка требует знания нескольких ключевых правил, игнорирование которых приводит к авариям. Перед началом буксировки оба водителя должны согласовать сигналы: что означает сигнал фарами, когда тягач остановится и как буксируемый даст знак. Трос крепят исключительно к официальным буксировочным ушкам или крюкам - крепление к бамперу, порогам или подвеске может повредить авто или привести к обрыву. Скорость буксировки в городе не должна превышать 50 км/ч, по трассе - 50 км/ч при мягких тросах и 30 км/ч при жёстких штангах. Буксируемый водитель должен держать трос слегка натянутым, реагируя на торможение тягача. При вытаскивании застрявшего авто динамическая верёвка позволяет использовать инерцию тягача - разгон на 5-10 м и мягкий рывок часто вытаскивают авто там, где статическая тяга бессильна.

Часто задаваемые вопросы

- Можно ли буксировать авто с автоматической коробкой передач?

Большинство АКПП допускают буксировку на нейтрали до 50 км не дольше 50 км. Проверять инструкцию конкретного авто - некоторые производители запрещают буксировку или устанавливают жёсткие ограничения.

- Что лучше - капроновый трос или буксировочная штанга?

Трос подходит для неровных поверхностей и вытаскивания застрявшего авто. Штанга удобнее для буксировки по ровной дороге - исключает резкие рывки и упрощает управление для буксируемого водителя.

- Какая максимальная скорость при буксировке?

ПДД устанавливает не более 50 км/ч при буксировке. Практически стоит ехать ещё медленнее - 30-40 км/ч, особенно на скользком покрытии или при длине троса менее 4 м.

- Как крепить трос, если нет штатных буксировочных ушек?

Некоторые современные авто имеют скрытый буксировочный крюк, вкручиваемый в специальное отверстие бампера. Он входит в комплект авто в нише запаски или в отдельном кармане. Крепление к бамперу или лонжерону без специальной точки запрещено.

- Нужен ли сигнальный флажок при буксировке?

Да - ПДД Украины требует обозначения буксировочного средства сигнальным флажком или светоотражающим материалом. Отсутствие маркировки является нарушением и может привести к штрафу при проверке.

Почему стоит заказать в Mallprix?

Мы предлагаем конкурентные цены и быструю отправку с доставкой по всей территории Украины. На все товары действует официальная гарантия от производителя.